Oppussing av Cervelo Soloist – Del 1 lakkering
Jeg kjøpte en brukt Cervelo Soloist Carbon i fjor som jeg var veldig fornøyd med. Etter min og forrige eiers bruk så har den ettervært fått de vanlige slitemerkene. I tillegg så hoppet kjedet av i fjor og landet på innsiden av lilleskiva. Kjedet dro derfor av en stor bit av maling helt inn til grunninga.
Da jeg har en kompis som er bil lakkerer sÃ¥ tenkte jeg at dette kunne bli et artig prosjekt. Jeg hadde lenge tenk pÃ¥ forskjellige fargemotiver og personliggjøre av ramma mi. Men slo det meste fra meg etter vært. Valget ble OL looken til Cervelo. Denne lakkeringen er helt hvit med litt dekaler og ville være den enkleste Ã¥ fÃ¥ til.Dessuten har orginal Cervelo Soloist carbon lakkeringa har flere kompliserte mønstre som var nærmest umulig og ‘pusse opp’ pÃ¥ nytt.
Cervelo Soloist Carbon orginallakkering
Klistremerkene på de fleste sykler ligger under klarlakken. Det er veldig viktig å fjerne disse slik at man ikke ser de igjennom den nye lakkeringen. Pusset ned hele sykkelen med 320 pusseklut fra 3M. På karbonsykkel så gjelder det og ikke pusse så mye at du pusser rett på karbonduken i ramma. Hele slipejobben tok ca 2 timer før alle merker var borte og ramma var klar for grunning.
Grunninga legger seg i alle slipe ripene fra pussekluten slik at man kan pusse overflaten på nytt med finere papir/svamp.
Etter ramma hadde blitt grunnet var det på tide med en ny omgang med pussing, denne gangen med litt finere pusseklut. Etter en ny time med pussing så var ramma fin i overflaten og var klar for det første lag med lakk.
Hvitfargen ser veldig blass ut uten klarlakk.
Det ble lagt et tynt lag med hvit maling før klistremerkene skulle legges på. Klistremerkene hadde jeg fått laget hos en folieskjærer som vanligvis lager reklame for firmabiler og lignende.
Sette på klistremerkene var noe av det vanskeligste med hele jobben. Spesielt den gule OL ringen i front og den sorte under sete. Jeg hadde fått 5 sett med merker så jeg hadde mange muligheter for å få jobben bra.
Et siste lag med klarlakk legges på før ramma er ferdig. Det neste blir nå å skru på litt nye og litt gamle komponenter. Oppdatering følger.
Relaterte innlegg:
- Forrige innlegg
« Bygger ny temposykkel – Del 1
- Neste innlegg
Oppussing av Cervelo Soloist – Del 2 montering »
Comments
About Author
Christian Myhre 7. May, 2009
Hei Marius: Leser dette med stor interesse. Har en 5-6 år gammel Trek karbon sykkel som trenger en oppgradering spesielt på lakken. En slik jobb synes som en god investering og spennende prosjekt. Hvor vanskelig er pussejobben og få av klistremerkene? Kostnad for lakkeringen?
Chr
Marius 9. May, 2009
Lakkering var en vennetjeneste men jeg tipper det koster en 1500kr. Så lenge man har skikkelig pussepapir, 3M eller lignende så går det på noen timer. Prøvde i starten med Claes Ohlson papir, det funka dårlig. Lykke til
Morten 6. September, 2009
Hei Marius.
Brukte du vann og 320 pussepapir, eller gikk det greit uten vann? Forstår at det ble 1 lag grunning. Hvor mange lag hvit lakk og klarlakk?
Morten
Marius 13. September, 2009
Det gikk med bare 320 papir. Brukte proffpapir fra 3M. Det fungerte 100 x bedre en papir fra Claes.
Add Yours
YOU