Rittrapport NTE Expert banecup 1

Så var tiden inne for å kjøre mitt første baneritt i 2010. Jeg var mildt sagt VELDIG spent på å se hva jeg kunne få til. Ikke minst teste den nye sykkelen. Har tross alt ikke prøvd den før. (kun 10m før kjede røyk).

Skøytereidar skulle teste tempo NM løypa og dro opp noen dager i forveien. Fikk sendt sykkelen med Reidar slik at jeg slapp å betale frakt for den på flyet.

Siden jeg har slitt med sykdom de siste 3 ukene var jeg nysgjerrig på hvordan det hadde påvirket formen, men det skulle vi straks finne ut. På 1000m og en runde flying start så er det man ikke akkurat kjempe avhengig av å ha bra aerob kapasitet. Så jeg satset på at det skulle gå bra.

Da jeg landet i Trondheim ca klokka 14:00 så var magen fortsatt bra, håpet den skulle holde ut til vært fall etter rittet. Siden kjede mitt røk forrige gang jeg testet sykkelen stressa jeg fælt med å få montert et nytt kjede før konkurransen. Fikk god hjelp av min venn Joseph som har endel mere peiling på fastnav enn meg . Til slutt fikk vi montert det nye kjede som jeg hadde kjøpt på Sørensen sykler dagen i forveien. Joseph driver sykkelpornosjappa Vikingcycles.com, sjekk den ut.

Fikk testet sykkelen litt på banen før det var tid for å begynne å varme opp. Kjørte ca en time oppvarming på rulla. Det var flere lesere av bloggen min som stakk bort å sa hei, veldig artig!

Første øvelse var 1000m og førstemann i M senior var skøytereidar. Skøytereidar kom på 3 plass på 10.000m i NM på skøyter og vant akkurat Østfold 3 dagers, så han er i god form. Reidar har en terskel som ikke ligner grisen og kjører lett i fra meg på de fleste distanser.

Reidar klokka inn på noe sånt som 1.11,5. En respektabel tid, han brukte heller ikke noe giring. Personlig beste var det også. Han kjørte forøvrig på 56-15, monstergir for stående start, men han har beina til det.

Så var det min tur ut. Litt uvant å trå i gang på fastnav igjen, det er ikke så lett å klippe i pedaler samtidig som man ruller ut fra porten fra banen. Spesielt ikke når det er 3 mnd siden sist du gjorde det.

Syklet bort til start og ble holdt i ro av en av Stjørdals gode startholdere. Måtte gi beskjed at jeg syklet med fastnav slik at han fikk løftet meg opp og jeg fikk vridd pedalen i riktig startstilling. Tror ikke han var borti så mange med fastnavn.

BAM så gikk starten, akselererte bra ut fra start. Etter 100m hadde det gått 12 sekunder. Ca 0.4 raskere enn under NM i fjor, og denne gangen på ganske mye tyngre gir.

Kom inn i sving en og fikk følelsen av å kjøre over en ferist. Sykkelen rista så mye at det nesten var umulig og kontrollere. Før jeg vist ord av det lå jeg 3 m opp i svingen. Kom ut av sving 2 (det er totalt 4 svinger på banen, man teller inngang og utgang som 2 svinger) ca midt i banen, helt håpløst! Fikk opp farten enda et hakk på flata og inn i ny sving, enda værre! 3 spoke og platehjul med 150PSI samt en ganske kompakt og aero sittestilling gjorde det knapt umulig og kontrollere sykkelen i 60. Tapte enda mere tid. Og ikke minst så var det en frustrerende følelse. Uansett etter 100m + en hel runde så lå jeg 0.3 sek foran Reidar. Han hadde i tilegg startet ca 0,5 sek raskere enn meg på de første 100m. Det betyr at jeg kjørte omtrent 0,8 sek fortere en han på runde en, selv med de håpløse svingene.

Så dundra jeg på nytt inn i sving en etter runde 1. ENDA verre sving, nå begynte jeg i tillegg og merke kjøret og det ble bare enda vanskeligere og styre.

Slik bare fortsatte det helt til jeg var i mål, siste runden gikk litt saktere så det var litt lettere og kontrollere. Kom inn på 1.13,5 i følge dommerne(ikke på videoen). En veldig skuffende tid for meg men uansett bedre under NM i fjor og tatt i betraktning så hadde jeg sikkert kjørt mye lengre enn det jeg skulle. 1m opp ekstra i svingen tilsvarer ca 3,14m lenger lengde på en runde. Tipper at jeg kjørte så mye som 30-40m for langt. Hadd jeg greid å kontrollere sykkelen skikkelig hadde tiden kanskje vært så mye som 2-3 sekunder bedre.  Men sån er gamet. Uansett så lærte jeg en stor lekse. Det hjelper ikke å ha masse watt å trå på med når du ikke får brukt det på en skikkelig måte. Kommer til å prøve å få flest mulig turer opp til banen for å trene å kjøre på den. Ikke minst finne riktig dekktrykk og sittestilling.

Neste øvelse var en 297m med flying start, også kaldt en runde. Reidar var først ut denne gangen også. Han kjørte respektable 19.00. Jeg hadde håpa på å slå Reidar på denne distansen siden jeg slo han på 200m i Polen. På så korte distanser er det eksplosiv styrke som teller og hvor aerodynamisk du kan sitte. Byttet også fra tempobøyle til et sprintstyre for å kunne styre litt lettere.

Banka på inn i mot sving 3 og holdt grei høyde og fart i svingen. Kjører oppe i svingen for å kunne kjøre i nedoverbakke under akselerasjonen før start.
Hadde bra fart forbi kommentator boksen og inn i sving 1, etter ca 2m inne i sving en falt sete ned ca 5 cm. G kreftene og dumpene gjorde sitt til at skruen ikke greide å holde igjen for vekta mi. Mister jeg så mye høyde på setet mister jeg også mye kraft men jeg prøvde å dundre på videre. I siste sving følte jeg at jeg måtte sykle med knæra ganske mye ut, ikke helt heldig for poweren sin del.

Vel i mål kom jeg inn på 19.2. 0.2 sek bak Reidar. Slått igjen, og denne gangen på MIN distanse. Nok en lekse lært, stram skruen på sete som faen så setet ikke faller ned. Jeg fant ut etterpå at jeg kjørte raskere runde på 1000m enn jeg gjorde på flying lap. Det skal ikke være sån. Bedre lykke neste gang.

Av hele turen lærte jeg mye og jeg er glad for at jeg fikk blitt med. Har lært noen elementære ting som må fikses opp i før NM. Neste banecup er allerede 26 mai og jeg satser på å få vært med da og. Forøvrig er jeg 100% sikker på at jeg hadde kjørt 1000m fortere med sprintbar istedenfor tempobøyler. Får jeg ikke skikk på tempostyre før NM så kjører jeg med dropbars/sprintstyre.

Jeg innser nå at å sette ny norgesrekord med fastnav er MYE vanskeligere enn med giring. Spesielt på velodromen i Stjørdal som er ekstremt hompete i 60kmt. De raskeste i NM hadde starter helt ned mot 10.5sek på de første 100m, ikke så rart når man starter på 53-19 som er sinnssykt mye lettere gir. I tillegg kan man gire opp til et tungt gir mot slutten når det er vanskelig å produsere watt under høy kadens. Jeg har uansett ikke noe lyst til å benytte meg av gir da jeg mener det er juks i banesykling. Det er som å skøyte i et klassisk skirenn og fjerner en stor del av essensen i banesykling. Det er greit å ha gir på sykkelen så lenge man ikke girer underveis.

Joseph kjører flying lap.

Ingen relaterte innlegg.

Comments

About Author